本次價格調整后，寶鋼普通國標不銹鋼板含稅基準價位將達到6200元/噸，折合827美元/噸，相對于當前國內其它鋼廠5000元/噸左右的國標不銹鋼板而言，要高出很多。與國際市場相比，此價位也不算低，不僅高出日、韓市場價位（目前大約在650－750美元/噸之間），即與歐美相比也毫不遜色。如果考慮到寶鋼國標不銹鋼板以品種板為主，那么****的船板價位含稅價也達到6962元/噸，折合928美元/噸，較國內其它鋼廠的船板價格也要高出1000元/噸以上。目前我國鋼廠普通厚板出口韓國的****報價大約在750美元/噸（FOB）左右，船板再高出100美元，較寶鋼新的價格仍有較大差距。由此分析，寶鋼大幅上調國標不銹鋼板價格可能來自兩個原因，一是當前寶鋼厚板銷售形勢非常之好；二是對明年中厚板銷售形勢非常樂觀。由于寶鋼國標不銹鋼板調價幅度相對較高，未來市場能否如寶鋼期冀的那樣發展，還需對中厚板市場環境作個分析。如今網絡大大提高了信息的時效性，如果國標不銹鋼板企業出現品牌危機將會快速傳播甚至被放大。所以如何預防品牌危機，也是國標不銹鋼板企業面臨的一個問題。

國標不銹鋼板“我認為國內目前對鋼材的市場需求是剛性的，再加上產業結構的調整，大量的落后產能在今明兩年將遭到淘汰，行業集中度將大為提高，這種剛性的需求短期內還很難看到拐點。”近日，河北冶金行業協會秘書長王大勇在接受記者采訪時認為，未來城市化的加速和持續的固定資產投資將為鋼鐵行業帶來大量的需求。比如正在規劃中的曹妃甸濱海新城和天津的中新生態城這兩個大規模的造城計劃，其對鋼鐵產品的需求量將不亞于北京奧運會，這種剛性的需求將對鋼鐵行業的良性發展帶來機遇。 　　一位研究鋼鐵行業的券商人士也認為，本輪鋼材價格的上漲有著堅實的供需基礎，特別是在月度鋼材出口量持續下滑的形勢下，這一增長顯得更為真實。從需求方面看，下游行業的大幅增長帶來強勁的鋼材消費能力；從供給方面看，大多數國有鋼鐵企業的擴產行為是自律的，未經發改委審批的項目均未上馬。而只要供需關系持續改善，鋼材價格就具備持續上漲的潛力。選對了不銹鋼管廠家與產品，就相當于好事成了一半。一些經銷商之所以做了多年而做不大，很多時候，跟沒有選對國標不銹鋼板廠家與產品有很大的關系。也就是說，作為國標不銹鋼板管，你要跟對人。