鎳弱勢震蕩，亞市開盤后震蕩走強，午后小幅拉升，盤中****觸及17425點，但晚間持續走弱，最終收盤下跌35美元至17210美元/噸。而不銹市場的周五也是隨鎳而震蕩，波動，成交多以讓利為主，午后雖然低位的回歸早間報盤，但是市場整體氛圍一般，下游不愿追高，市場成交就只能想偏向于低位，鋼廠挺價，市場代理和貿易月底面臨資金壓力想出貨獲得資金的周轉，但是受成本所限又不想太多讓利，所以博弈又開始，僵持中成交也就多無量的優勢，甚至有提前步入假期的感覺，部分鋼貿商開始盤點、點庫、發票等一些收尾工作，九月倒計時開始，鋼種間、冷熱軋，產業鏈都在經歷著變化，有得看似一灘死水，有得看似潛力無限而實際操作起來卻發現有著更多的基礎要打，有得看似有變化其實還是萬變不離其蹤，而本周的上期所上市又給不銹鋼上了一課，也見證了不銹市場變才是永恒的不變。周五價格上下波動，201和304均有些弱勢，而430相對平穩等待節后的指引，而昨日市場以平為主，不過午后的成交依然是讓利為主，節前讓利仍是主題。綜上，料今日市場報價多平穩，具體成交靈活分規格議價。選對了不銹鋼管廠家與產品，就相當于好事成了一半。一些經銷商之所以做了多年而做不大，很多時候，跟沒有選對不銹鋼管件廠家與產品有很大的關系。也就是說，作為不銹鋼管件管，你要跟對人。

不銹鋼管件作為不銹鋼管件的重要消費領域，機械和造船行業今年以來也始終保持高速發展態勢。截止到目前機械工業產值增長一直保持在30％以上，其中工程機械產值增長達到40％以上，即使在10月份我國外貿出口增幅適度回落的情況下，機電產品出口勢頭也依然旺盛，機械行業對不銹鋼管件的需求始終保持著較高強度。至于造船行業，對不銹鋼管件的需求則更加旺盛，隨著我國船塢以及其它造船設施的擴大，我國造船能力正在大幅躍升，僅前三個季度我國造船完工量就達到1203萬載重噸，增長了44％。但是，我國造船能力仍然跟不上航運市場的需求，今年新承接船舶訂單在6434萬載重噸，而累計手持船舶訂單則達到12935萬載重噸，遠高于目前的造船產量。顯然，中國的造船工業還在為進一步擴大產能而努力，而隨著造船能力的不斷快速增長，造船速度也將加快，對不銹鋼管件的需求將更加旺盛。隨著生活需求的提高，消費者對設計、品質、工藝、環保等多方面提出了更高的要求。不銹鋼管件加盟以品牌和服務為導向，堅持“以人為本，服務****”的企業宗旨，在設計、研發、生產、銷售、物流、客服等方面，配備嫻熟的運作團隊，執行標準化的服務流程，始終貫切免費安裝、免費維護的宗旨。依托高速、快捷的物流團隊，產品覆蓋全國大江南北，裝飾千家萬戶。